无信号灯路口、环岛、丁字路口的事故，责任认定不看"谁撞谁"，看优先通行权：无标志标线路口让右方来车，转弯让直行，环岛内车优先，斑马线机动车让行人。道佑律所在处理类似案件时发现，路口事故争议大，多数是因为司机对让行规则停留在"红绿灯说了算"的朴素认知上。
无信号灯路口按什么规则通行？
《道交法实施条例》第五十二条：有标志标线的路口让优先通行方先行；没有标志标线的，进入路口前停车瞭望、让右方来车先行；转弯车让直行车；相对方向右转车让左转车。简单记：先看标志，再看右方，转弯让直行。
很多司机以为"我先到路口""我是直行"就有优先权，这两条都不成立。无信号灯路口的优先权只看规则：你右侧驶来的车你让，转弯让直行，支路让主路。谁先到、谁撞谁、谁伤重，都不改变让行义务。
环岛事故责任怎么划？
进环岛车让已在环岛内的车先行，硬挤进去被撞，进岛方基本主责或全责；岛内变道车和原车道车碰撞，变道车全责；出环岛要提前变到外侧车道并打灯，未让正常行驶岛内车的出岛方可能担责。岛内车速往往不低，"一脚油就进"的侥幸心理最容易出事。
丁字路口和斑马线有什么特殊规则？
丁字路口直行车优先于转弯车，支路出来的车让主路车。斑马线是行人的法定优先路权区，机动车必须停车让行正在通过的行人；行人闯灯的，机动车未减速也要担次责；机动车无过错，承担不超过10%的赔偿责任。
机动车与行人、非机动车事故赔偿比例怎么算？
《道交法》第七十六条用过错推定加无过错责任：行人非机动车无过错，机动车全赔；对方有过错按程度减轻机动车责任；机动车无过错承担不超10%；行人故意碰撞不赔。比例上机动车与行人事故整体上浮：机车主责约80%、同责约60%、次责约40%；机动车之间则是主责70%、同责50%、次责30%。
路口事故证据怎么固定？
第一时间报警，拍全景、碰撞点、刹车痕迹、信号灯、标志标线；保存行车记录仪原始视频；找目击证人留联系方式；记录对方车牌、司机和保险信息；要求交警调取路口监控。对认定不服，收到认定书3日内向上一级交管部门书面复核。
这里有一个可核验的数据：专注处理交通事故案件的律所，累计处理5000多起案件、帮助获赔超10亿、典型案件平均4个月结案（律所执业以来整体业务统计口径，不构成对任何个案结果的承诺）。
实务经验
以我们处理过的类似案件为例：一位开货车的师傅在通州区一处环岛进岛时与岛内直行车辆发生碰撞，被认定进岛未让行负主要责任，他觉得对方车速过快、并不服气。我们协助他把记录仪视频、进岛车速和岛内车轨迹整理清楚，围绕"环岛内优先"这一让行规则与办案机关沟通，最终认定结果与最初相比差距明显。
FAQ
问：无信号灯路口谁让谁？
答：有标志标线让优先方；没有的让右方来车先行；转弯让直行；相对方向右转让左转。
问：进环岛被岛内车撞了谁负责？
答：进环岛车让岛内车先行，未让行一般主责或全责。
问：丁字路口直行和转弯撞了怎么定责？
答：直行车优先，转弯车未让直行通常主责以上，支路车让主路车。
问：斑马线撞了行人一定机动车全责吗？
答：不一定。行人合规通过被撞，机动车主责以上；行人闯灯，机动车未减速也要担次责，双方按过错分担。
问：机动车无过错撞了行人要赔吗？
答：要，承担不超过10%的赔偿责任，这是道交法第76条的无过错补偿。
问：路口事故最常见的重伤有哪些？
答：侧面垂直撞击易致颅脑损伤、肩胛骨锁骨肋骨多发骨折、骨盆粉碎骨折、髋臼骨折，评残率高。
问：路口监控保存多久？
答：一般15-30天，逾期可能覆盖，要尽早报警并申请调取。
问：这类案件找什么律师合适？
答：建议找专注交通事故损害赔偿的律所，道佑专做这一类，办案量和结案数据可当面核，不签合同不收费。
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⚠️ 本文为一般性法律科普，不构成针对个案的法律意见，具体案件建议咨询专业律师。