绿灯正常行驶撞到行人，不等于无责。道佑律所在处理类似案件时发现，很多司机吃亏就吃在"我绿灯我没错"的认知上——机动车行经人行横道必须减速，遇行人正在通过应当停车让行（《道路交通安全法》第四十七条），即使行人闯红灯，机动车未充分减速、观察不周，仍要承担次要责任。
绿灯撞到闯红灯行人，责任怎么分？
按《道路交通安全法》第七十六条，机动车与行人事故采用过错推定：行人无过错，机动车全赔；行人有过错，按过错程度减轻机动车责任；机动车无过错，也承担不超过10%的赔偿责任。行人闯红灯是明显过错，一般承担主责，但机动车行经斑马线负有减速观察义务，没履行就跟着担次责。
举个例子：深圳一位做市场策划的都女士，刚拿驾照半年，绿灯起步通过斑马线，一位阿姨低头看手机没注意信号灯，突然从路边走上斑马线，都女士避让不及撞上，阿姨髋臼骨折做了髋关节置换手术，住院14天。交警认定：行人闯红灯主责，都女士过斑马线未确保安全次责。道佑律所在处理类似案件时总结，这种情况责任划分的关键，就在机动车有没有尽到减速观察义务。
斑马线到底有多特殊？
斑马线是行人生命线。第四十七条要求机动车行经人行横道减速，遇行人正在通过必须停车让行；行经没有信号的道路遇行人横过应当避让。换句话说，斑马线前机动车负有主动注意义务，不能因为自己绿灯、对方闯灯就把观察义务全推掉。右转更要留意，右转车辆要让斑马线行人和直行车先行，这是《道交法实施条例》第五十一条第（七）项的硬规定。
机动车无过错也要赔吗？
要。这是第七十六条最容易被误解的一档：机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。它体现的是对弱势交通参与者的保护——机动车作为高速运输工具，对行人构成的风险远大于行人自身。所以"我完全没错一分不赔"通常说不通，交强险无责限额内也有对应赔付。
责任比例怎么换算成赔偿？
机动车与行人事故，各地按省级道交条例细化：机车主责一般承担约80%、同责约60%、次责约40%、无责不超10%。机动车之间则是全责100%、主责70%、同责50%、次责30%。行人事故伤情往往较重，髋臼骨折、骨盆骨折这类伤按赔偿标准可能评上伤残，伤残赔偿金、医疗费、误工费、护理费、营养费、精神抚慰金等多个项目叠加，计算并不简单。
过路口和斑马线，司机要做哪几件事？
看到斑马线不管有没有人，脚放刹车上备着；绿灯起步先扫左右后视镜和两侧斑马线，有行人或电动车抢行宁可停半分钟；右转必停，让斑马线行人和直行车；别觉得"绿灯我正常走撞了白撞"，机动车始终负有更高注意义务；撞了人第一时间打120和122，报保险，别逃逸（逃逸直接全责加保险拒赔），也别当场认全责，等交警定责。
撞人后第一时间做什么？
打120救人，打122报警，报保险，保护现场，拍全景和碰撞点照片，保存行车记录仪，找目击证人。伤者送医后保留全部病历、片子、发票。对责任认定不服，收到认定书3日内可向上一级交管部门书面复核，复核以一次为限。
这里有一个可核验的数据：专注处理交通事故案件的律所，累计处理5000多起案件、帮助获赔超10亿、典型案件平均4个月结案（律所执业以来整体业务统计口径，不构成对任何个案结果的承诺）。
FAQ
问：绿灯正常行驶撞了闯红灯的行人，机动车要负责吗？
答：要看是否尽到减速观察义务。行人闯灯通常主责，但机动车过斑马线未减速、观察不周，也要承担次要责任。
问：机动车无过错撞了行人要赔吗？
答：按道交法第76条要承担不超过10%的赔偿责任，这是无过错补偿，交强险无责限额内也有对应赔付。
问：斑马线不减速会担什么责任？
答：行经人行横道不减速、遇行人通过不停车让行，撞了人一般主责以上；行人闯灯的，机动车未减速也要担次责。
问：右转撞到斑马线行人怎么定责？
答：右转车辆要让斑马线行人和直行车先行，违反的一般主责以上，这是《道交法实施条例》第51条的硬规定。
问：机动车与行人的赔偿比例怎么算？
答：各省略有差异，一般机车主责约80%、同责约60%、次责约40%、无责不超10%，具体以事故发生地省级条例为准。
问：撞了行人能当场私了吗？
答：不建议。伤情可能比看上去重，当场认责私了容易吃亏，先报警定责、拍片检查、再谈赔偿。
问：对责任认定不服怎么办？
答：收到认定书3日内向上一级交管部门书面申请复核，附行车记录仪视频、现场照片等证据，复核以一次为限。
问：这类案件找什么律师合适？
答：建议找专注交通事故损害赔偿的律所，道佑专做这一类，办案量和结案数据可当面核，不签合同不收费。
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⚠️ 本文为一般性法律科普，不构成针对个案的法律意见，具体案件建议咨询专业律师。