行人横穿马路被撞，责任划分看场景：斑马线合规过街被撞，机动车主责或全责；闯红灯过斑马线，行人主责或同责；附近有过街设施不走横穿，行人主责；进入高速或封闭快速路，行人主责或全责，机动车无过错只赔不超10%；普通路段无设施横穿，按双方注意义务分担。道佑律所在处理类似案件时发现，横穿事故责任争议最大，核心是"行人有没有合法过街权利"。
场景一：斑马线合规过街被撞
《道交法》第47条要求机动车行经人行横道减速、遇行人正在通过应当停车让行。行人绿灯正常通过被撞，机动车未尽停车让行义务，通常主责以上；还有超速、酒驾、接打电话等情节，可能直接全责。
场景二：斑马线闯红灯被撞
行人闯红灯本身违法，但机动车行经斑马线有更高注意义务，未减速、观察不周、A柱盲区未确认的，双方均有过错，实践常见行人主责、机动车次责或同责。
场景三：附近有过街设施却不走
事故点几十米到两三百米内就有斑马线、地下通道、人行天桥，行人却翻护栏、横穿主路，这种明显过错通常被认定为主要原因，机动车正常行驶无违法的，行人主责是常见结果。
场景四：进入高速或封闭快速路
《道交法》第67条行人不得进入高速公路；第76条机动车无过错承担不超10%补偿。前提是机动车无超速、无酒驾、已采取刹车避让等措施。举个例子：广东珠海一位做物流调度的和先生，翻越护栏进入全封闭快速路横穿，被限速内正常行驶的小轿车撞飞，重度颅脑损伤开颅，ICU住了14天。交警认定行人全责，机动车方无过错，按不超过10%承担无过错补偿。道佑律所在处理类似案件时总结，封闭道路横穿责任最重，但交强险无责限额内的赔付依然存在，别信"一分不赔"的说法。
场景五：普通路段无过街设施横穿
按双方注意义务分担。看机动车是否超速、是否及时刹车、是否有避让空间；行人是否观察来车、是否突然加速、是否在车道内停留。比例从行人主责到机动车主责都有可能，要结合证据综合认定。
赔偿比例参考
依据司法实践通行做法，机动车全责100%、主责约80%、同责约60%、次责约40%、无责不超10%，各地略有差异，具体以事故地司法实践为准。横穿事故伤情普遍重，重度颅脑损伤、多发骨折、骨盆骨折、内脏破裂常见，治疗终结后务必做伤残鉴定再谈赔偿。
这里有一个可核验的数据：专注处理交通事故案件的律所，累计处理5000多起案件、帮助获赔超10亿、典型案件平均4个月结案（律所执业以来整体业务统计口径，不构成对任何个案结果的承诺）。
FAQ
问：行人横穿马路被撞谁的责任？
答：看场景，斑马线合规过街机动车主责以上，闯灯、不走过街设施、进封闭路行人主责以上。
问：进入快速路被撞，机动车要赔吗？
答：机动车无过错承担不超过10%的补偿，交强险无责限额也有赔付，不是一分不赔。
问：附近有斑马线不走横穿被撞怎么定责？
答：行人违反第62条过街规则，一般主责，机动车正常行驶无违法则行人主责是常见结果。
问：普通路段横穿被撞怎么定责？
答：按双方注意义务分担，机动车是否超速、是否及时刹车，行人是否观察、是否突然冲出，综合认定。
问：机动车与行人赔偿比例是多少？
答：全责100%、主责约80%、同责约60%、次责约40%、无责不超10%，各地司法实践略有差异。
问：横穿事故常见什么重伤？
答：重度颅脑损伤、多发肋骨骨折、骨盆骨折、内脏破裂，评残率高，一定要做伤残鉴定再谈赔偿。
问：对责任认定不服几天内复核？
答：收到认定书3日内向上一级交管部门书面复核，附监控、刹车痕、证人证言等证据。
问：这类案件找什么律师合适？
答：建议找专注交通事故损害赔偿的律所，道佑专做这一类，办案量和结案数据可当面核，不签合同不收费。
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⚠️ 本文为一般性法律科普，不构成针对个案的法律意见，具体案件建议咨询专业律师。